2011年，拖車信貸可助銷量提升，在淡季旺不起來、旺季又轉(zhuǎn)瞬即逝的市場形勢下，不少經(jīng)銷商都感受到了資金壓力。一位拖車經(jīng)銷商坦言：“2011年，拖車市場整體形勢不太好。以前在消費(fèi)信貸方面占用資金不會(huì)太多，現(xiàn)在卻顯著提高。而且銀行對車貸的審批更加嚴(yán)格，以前貸款相對容易，如今申請貸款的難度越來越大。這種情況下，主要看廠家的金融服務(wù)支持力度了�！�
“信貸在促進(jìn)銷售方面所起的作用值得肯定。東風(fēng)拖車一直很看重金融信貸業(yè)務(wù)，給經(jīng)銷商提供很大支持。目前，我們公司貸款買車的比例已占到總銷量的80%～90%。”某東風(fēng)拖車經(jīng)銷商表示，大部分物流用戶是個(gè)體戶，有些沒有足夠?qū)嵙I車，不得不貸款。因此，越來越多的拖車車主采用按揭形式購車，這個(gè)趨勢在2008年金融危機(jī)后表現(xiàn)得越來越明顯。
對于拖車行業(yè)而言，信貸融資服務(wù)已不陌生，特別是在2010年、2011年，各拖車企業(yè)通過與主流銀行深入合作，甚至單獨(dú)成立信貸融資公司，以實(shí)現(xiàn)為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的目的，并由此開始了一系列市場爭奪戰(zhàn)�？梢�，信貸服務(wù)已成為企業(yè)拉動(dòng)產(chǎn)銷量的利器。
拖車作為生產(chǎn)資料，個(gè)體用戶購置拖車的第一想法便是收回成本。上汽依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“假設(shè)每輛拖車30萬元左右，加上日常費(fèi)用，每年投入少說都在40萬~50萬元，這就給用戶帶來投資、運(yùn)營成本偏高的困擾。主機(jī)廠如果能夠通過融資手段幫助用戶解決資金問題，勢必會(huì)為銷量增色不少。”
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