數(shù)據(jù)顯示，1~2月，國(guó)內(nèi)平板拖車、拖車累計(jì)銷量同比分別下滑了9.5%和6.8%。雖然時(shí)至今日，整個(gè)市場(chǎng)仍然未見回暖跡象，但華泰聯(lián)合證券分析師姚宏光卻認(rèn)為，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)活躍度的提升，以及小微企業(yè)減稅政策的推廣落實(shí)，在城市物流快速發(fā)展等因素帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)挖機(jī)平板拖車市場(chǎng)有望在第二季度觸底回升。其后，這種勢(shì)頭還將繼續(xù)保持，從而推動(dòng)平板拖車和拖車的全年銷量實(shí)現(xiàn)5%左右的溫和增長(zhǎng)。

  眾所周知，拖車高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，挖機(jī)平板拖車市場(chǎng)的走勢(shì)，主要取決于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的活躍程度。而2月份以來(lái)，無(wú)論是PMI數(shù)據(jù)還是工業(yè)增加值等，都顯示出國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生的增長(zhǎng)性依然明顯。再加上貨幣政策有望持續(xù)放松的預(yù)期，這些都將利好輕型平板拖車銷量的恢復(fù)。“種種跡象表明，挖機(jī)平板拖車市場(chǎng)企穩(wěn)回升的時(shí)間點(diǎn)已為時(shí)不遠(yuǎn)。”姚宏光預(yù)測(cè)說(shuō)，從長(zhǎng)期來(lái)看，城市物流和中小企業(yè)的快速發(fā)展，將是我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要方向。因此，在物流“國(guó)九條”和中小企業(yè)減稅等政策的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)挖機(jī)平板拖車輛的終端需求將會(huì)持續(xù)釋放。

  而且，在此過(guò)程中，挖機(jī)平板拖車產(chǎn)品的高端化、專業(yè)化、一體化的趨勢(shì)也將會(huì)愈發(fā)明顯。隨之而來(lái)，高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)日漸激烈。這一點(diǎn)，在拖車市場(chǎng)表現(xiàn)的尤為顯著。根據(jù)我們的判斷，在未來(lái)3~5年內(nèi)，將會(huì)有5~10家整車企業(yè)切入這個(gè)市場(chǎng)，與傳統(tǒng)拖車企業(yè)瓜分目前10萬(wàn)元左右的市場(chǎng)份額。”一位行業(yè)人士告訴記者，“競(jìng)品的不斷推出、后來(lái)者的紛紛涌入，再加上低端MPV產(chǎn)品線的下探，決定了未來(lái)高端拖車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)更加激烈。”

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