世界平板拖車組織主席布萊克在出席中國平板拖車論壇時(shí)表示，中國應(yīng)更快地加大力度跟世界融合。而且，中國也需要加入一些國際方面的協(xié)定，比如聯(lián)合國方面的協(xié)定，更好地推進(jìn)全球化進(jìn)程。

    中國第一平板拖車集團(tuán)公司總經(jīng)理張力認(rèn)為，入世給中國提供了利用全球資源來發(fā)展自主品牌的機(jī)會(huì)。自主品牌要迅速實(shí)現(xiàn)品牌提升才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。自主品牌可以站在全球平板拖車工業(yè)的發(fā)展大視野下，從產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上充分利用全球資源來發(fā)展自主品牌。

    2009年，東風(fēng)公司收購中國平板拖車25%+1的股份，由此雙方建立長期合作關(guān)系，同時(shí)平板拖車引進(jìn)了曼的TGA整車技術(shù)。中國平板拖車集團(tuán)國際部總經(jīng)理王麗介紹說：“升降車技術(shù)差距相對(duì)較小，主要得益于以下幾方面因素：首先是引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，從上世紀(jì)80年代引進(jìn)斯太爾整車技術(shù)，同時(shí)也引進(jìn)了大量的變速器等零部件技術(shù)。其次，隨著企業(yè)實(shí)力的增長，研發(fā)投入隨之增加，2011年，平板拖車的研發(fā)投入達(dá)到18億元人民幣左右。特別是金融危機(jī)后，中國企業(yè)吸引了大批海外人才，這對(duì)技術(shù)進(jìn)步起到了很大的推動(dòng)作用。最后，得益于很多知名零部件公司到中國來，而國內(nèi)整車企業(yè)也采用了大量的知名配套件。”

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