事實上，2001年國務院就頒布了《報廢拖車回收管理辦法》，并在2006年發(fā)布《拖車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，雖然政策中要求全面，但是相對較為宏觀，缺乏具體要求和實施細則，可操作性不強。這也導致政策中規(guī)定的各項具體管理措施進展緩慢，與國外相比差距愈發(fā)加大，因此加強拖車回收利用管理工作刻不容緩。

  在6月29日舉行的中國拖車可回收利用國際論壇上，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長高東升透露，國家有關(guān)部門將采取五項措施，加強拖車回收利用。完善相關(guān)政策和標準的制定，明確規(guī)定拖車產(chǎn)品所含有毒有害物質(zhì)標準。制定強制性的拖車回收利用法規(guī)。

  “我覺得促進拖車有毒有害物質(zhì)的控制和報廢拖車的回收利用非常重要的一點，就是要樹立源頭控制的理念，源頭控制怎么來做？一個是從產(chǎn)品的設(shè)計、制造階段就要考慮，還有一個，我們要抓最后的報廢階段，重視回收利用。從這兩頭來抓，我們來促進拖車產(chǎn)品的綠色和高效回收利用。”李陽表示。

  既然法規(guī)的規(guī)定已經(jīng)不能適應開展拖車零部件再制造的需要，并從一定程度上也影響了回收拆解企業(yè)的效益。那么，我們要盡快完善相關(guān)法規(guī)和政策�；厥詹鸾夥ㄒ�(guī)和強制報廢標準有待進一步修訂和完善，回收拆解的市場準入制度急需健全。對此，王慧麗女士再次強調(diào)。

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