萬事開頭難，在中國拖車市場逐步成熟的過程中，勢必需要各方力量進(jìn)行制衡，這些制衡的過程中，不僅僅是要能夠做到完善的制度文件，更需要一個(gè)可執(zhí)行的文件，否則這個(gè)文件沒有任何意義。

    這幾年關(guān)于我國拖車等拖車消費(fèi)者出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題很多，媒體上經(jīng)常可以看到“牛拉豪車”、“打砸質(zhì)量問題豪車”等事件，這些問題可能表現(xiàn)出來的手法相對(duì)粗暴，但對(duì)于整個(gè)拖車行業(yè)，特別是售后服務(wù)方面的促進(jìn)作用還是很明顯的。

    拖車行業(yè)在進(jìn)行著發(fā)展，這里面包括整個(gè)拖車技術(shù)的進(jìn)一步完善、質(zhì)量進(jìn)一步提升，在這些提升的過程中，各個(gè)車企發(fā)展的速度肯定是不一樣的，這個(gè)給予消費(fèi)者帶來更多的發(fā)展空間。

    拖車三包政策”也是這樣，在中國目前的拖車市場上，從事這個(gè)行業(yè)不僅僅面臨著利潤的降低，競爭的殘酷，更面臨著消費(fèi)者日益增長拖車質(zhì)量、性能提升需求，而這些都需要時(shí)間的積累，和消費(fèi)者一種逐步的努力，才有可能讓多方逐步都達(dá)到一定程度的滿意。

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