14年中旬，國家發(fā)改委對(duì)登高車行業(yè)是否壟斷行為要從以下幾個(gè)方面來考察：一是在銷售時(shí)有沒有利用市場支配地位搭售用戶不需要或不愿意購買的產(chǎn)品;二是零整比是否在3倍以內(nèi);三是外資登高車產(chǎn)品在我國市場的價(jià)格與企業(yè)所在國市場的價(jià)格是否存在較大差距，當(dāng)然要扣除關(guān)稅、物流等因素考慮;四是存不存在同業(yè)價(jià)格協(xié)商行為。考察后兩個(gè)方面的前提是，被考察對(duì)象要具有一定程度的市場支配地位，無論是單個(gè)企業(yè)，還是企業(yè)聯(lián)盟。

       從14年中旬登高車市場的現(xiàn)實(shí)情況看，登高車生產(chǎn)企業(yè)雖然在實(shí)際銷量方面有一定差距，但排名靠前的企業(yè)也未能形成壟斷局面，這主要是由于登高車生產(chǎn)資料的屬性決定的。消費(fèi)者在選擇是主要考慮的是性價(jià)比，這就決定了這個(gè)市場無法存在“價(jià)格高點(diǎn)”的壟斷形式;而從14年中旬的產(chǎn)品實(shí)際情況看，各家企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)各有所長，筆者經(jīng)常用“偏科”來舉例子，有“語文”好的，有“數(shù)學(xué)”好的，也有唯獨(dú)“英語”不好的，從而無法形成過強(qiáng)的產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)勢，更何況產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)勢無法形成市場壟斷格局，更無法形成價(jià)格壟斷局面。

       而外資登高車企業(yè)在華銷量相對(duì)較少，縱然技術(shù)優(yōu)勢比自主(含合資)企業(yè)較強(qiáng)，但基于行業(yè)特性，其無法形成所謂的價(jià)格壟斷，所以外資登高車整車企業(yè)也不具備壟斷市場的實(shí)力和地位。

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