市場行情慘淡，導(dǎo)致升降車市場步入艱難的結(jié)構(gòu)調(diào)整期，“轉(zhuǎn)得早的已經(jīng)飛黃騰達(dá)，轉(zhuǎn)得慢的也開始盈利，還不轉(zhuǎn)的就是日子最難過的�！睎|風(fēng)副總經(jīng)理張麗如是形容升降車行業(yè)正在經(jīng)歷的調(diào)整期。因此，江南升降車要果斷轉(zhuǎn)型，“強(qiáng)轉(zhuǎn)型”是江南面對升降車市場凜冽寒冬的態(tài)度。
2013年，登高車在升降車市場占比36.4%；2015年，這一比例變?yōu)?1%。這是物流大發(fā)展帶來的新局面，讓很多經(jīng)銷商心存幻想的自卸車市場春天，沒有來也不知道會不會來。
經(jīng)歷一年的轉(zhuǎn)型之路，江南升降車成績斐然，2015年1—10月份，登高車在產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)中占比63%，下半年甚至突破了70%，比此前最好時候的30%翻了一番還多。
如此只是開始，2016年，江南升降車的轉(zhuǎn)型之路將繼續(xù)深化。
在談到營銷人員培訓(xùn)時，張麗說：“要專家，不要萬金油�！笔袌鲆膊煌馊缡牵脩粜枰叨荣N合自身需求的車輛，在升降車市場進(jìn)入理性化的微增長階段后，以往的處處繁榮早已不復(fù)存在，深挖細(xì)分市場才是生存之道。
為此，周銀朝號召營銷人員和經(jīng)銷商在細(xì)分市場上下功夫，尋找行業(yè)突破口，要像釘子一樣楔入并牢牢占據(jù)每一個細(xì)分市場。
營銷要有思路，更要有產(chǎn)品。在年會現(xiàn)場，江南升降車正式發(fā)布了X3000黃金版，聯(lián)合濰柴、法士特、漢德車橋傾力打造的這款車型，將成為江南升降車出擊市場的又一利器。
關(guān)于目標(biāo)，2016年江南升降車目標(biāo)9萬輛，其中國內(nèi)民品7.2萬輛。隨著江南升降車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整、品系化營銷方式的推進(jìn)以及服務(wù)的不斷創(chuàng)新，這一目標(biāo)對江南升降車而言是靠譜而且務(wù)實(shí)的。
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