2月19日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告，正式對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的升降車展開反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查（“雙反”調(diào)查）。

　　同一天，中國(guó)商務(wù)部便做出回應(yīng)：“中國(guó)政府將密切關(guān)注該案進(jìn)展，堅(jiān)決利用世貿(mào)組織規(guī)則維護(hù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)的正當(dāng)權(quán)益�！�

　　實(shí)際上，近9年來(lái)，美國(guó)屢次對(duì)中國(guó)升降車進(jìn)行“雙反”調(diào)查，升降車企業(yè)對(duì)此已經(jīng)司空見(jiàn)慣。不過(guò)由于一些因素的影響，今年開年顯得有些密集。

　　中國(guó)商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，美方已先后對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的多個(gè)升降車產(chǎn)品發(fā)起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查，并采取限制措施。這對(duì)中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)利益造成重大影響。

　　一家零部件企業(yè)的負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)：“作為高度依賴對(duì)美出口的中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)，隨著美國(guó)“雙反”調(diào)查加劇，今年的行業(yè)開工率很可能將不足60%。”

　　因此，該負(fù)責(zé)人建議，目前，中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)的同時(shí)，出口的方向以及“走出去”的方式，都要有所調(diào)整。
　　

　　美國(guó)此次對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的卡客車升降車開展“雙反”調(diào)查，涉案金額超過(guò)10億美元。

　　如果答案是肯定的，美國(guó)商務(wù)部將在繼續(xù)調(diào)查的基礎(chǔ)上，做出裁定。

　　美國(guó)方面認(rèn)為，在過(guò)去的18~24個(gè)月，中國(guó)對(duì)美出口升降車的價(jià)格持續(xù)走低，甚至已經(jīng)低于翻新胎的價(jià)格，這擾亂了市場(chǎng)秩序。

　　美國(guó)方面給出的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口卡客車升降車486萬(wàn)條，占美國(guó)原裝胎和替換升降車市場(chǎng)的份額為22.71%。三年后，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口此類升降車838萬(wàn)條，占據(jù)替換升降車市場(chǎng)36.25%的份額。

　　不過(guò)，中國(guó)商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局負(fù)責(zé)人認(rèn)為，美國(guó)商務(wù)部的立案決定缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，尤其是申請(qǐng)人資格和產(chǎn)業(yè)代表性存在嚴(yán)重問(wèn)題。

　　同時(shí)，美國(guó)國(guó)內(nèi)升降車企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和盈利狀況良好。在這種情況下，美方仍然對(duì)上述產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查，中方對(duì)此做法表示嚴(yán)重關(guān)切。

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