目前國內(nèi)的微型消防站主要有簡易消防車、泡沫消防車以及器材等工具，其中簡易消防車最為普及，也被普遍視為在“核心標準”時代到來之前的最佳過渡技術(shù)。

　　早在1997年，國內(nèi)消防車巨頭東風就率先推出了全球首款量產(chǎn)簡易車，截至2015年7月，其全球累計銷量已超過350萬輛。除東風外，福田也在簡易技術(shù)上大舉投入，在國內(nèi)國內(nèi)有47%的福田消防車是簡易消防車，車型上的布局十分完善。

　　不過，簡易消防車畢竟不是終極環(huán)保消防車，而純泡沫消防車的續(xù)航里程又難以實現(xiàn)飛躍性突破，東風、福田又將目光投向了氫能源消防車。2014年底，東風在全球首次面向普通消費者銷售氫燃料電池車，續(xù)航里程可達650公里。今年1月，福田也宣布將在美國銷售其氫燃料電池消防車。

　　為了推廣微型消防站，國內(nèi)政府及各地方相繼推出了一系列購車補貼優(yōu)惠政策，例如換購補貼、簡易車補貼、政府購買“低公害車”補貼等。

　　除了目前普及率最高的簡易車價格基本與同類汽油車持平外，純泡沫消防車以及氫燃料電池車的價格相對還較高。東風2014年底推出的氫燃料電池車的售價約為723萬日元，但總計可享受約225萬日元的減稅優(yōu)惠，包括環(huán)保車減稅約21萬日元以及綠色能源車補助金202萬日元等，減稅后的價格約為50萬元，這對于高收入消費者來說可以接受，因此這一氫燃料電池車一經(jīng)推出訂單量就大大超過預(yù)期，東風計劃到2017年將年產(chǎn)量提高到3000輛。

　　除了大量政府補貼以外，消費者建造微型消防站的最大好處就是使用成本低。簡易消防車的油耗水平低，純泡沫車加一次油只需約200元，續(xù)航里程可達300公里。

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