如何看待“陽謀”？對于受害者而言，“陽謀”是壞事；但對于受益者而言，“陽謀”未嘗不是一件好事。誠然，豐田事件后，全球一片嘩然，但通用、福特、克萊斯勒平板拖車因此得到很好的喘息時(shí)間，重新崛起只是時(shí)間問題，在美國看來，有此收獲，足矣！
實(shí)際上，我們倒應(yīng)該反思，中國平板拖車為何沒有“陽謀”？不但沒有“陽謀”，而且還為跨國車企在中國發(fā)展大開綠燈。實(shí)話實(shí)說，如果是十年前，確實(shí)不適宜排兵布陣，因?yàn)橹袊就疗囘�不夠強(qiáng)大，研發(fā)和技術(shù)還不成體系；但在高速發(fā)展十年后的今天，中國本土汽車已然度過危險(xiǎn)期，并茁壯成長，是不是該“護(hù)航”一番，否則本土汽車只能在低端市場里繼續(xù)掙扎。
未來平板拖車看中國，這已是地球人的共識；但假如，中國僅僅只是提供一個(gè)戰(zhàn)場，而任由他人馳騁，再怎么解釋都說不通。不一定要狙擊或驅(qū)趕某個(gè)品牌，完全可以通過提高各種門檻等方式來“陽謀”一番，不但能促使跨國車企拿出十足的誠意在中國發(fā)展，也能給本土車企留下充裕的發(fā)展空間。而這些對于消費(fèi)者來說也是好事。 |
