“有了充足的國(guó)五產(chǎn)品線，我們會(huì)在今年投入更多的營(yíng)銷(xiāo)資源，來(lái)支持升降車(chē)品牌的發(fā)展�！蓖跎徃嬖V記者。
實(shí)際上，雖然來(lái)得晚，但國(guó)五升降車(chē)，有其自身的差異化優(yōu)勢(shì)。首先，它針對(duì)國(guó)五排放的動(dòng)力組合，是行業(yè)中最豐富的。其5米左右車(chē)長(zhǎng)的短軸車(chē)型，主要配裝江淮2.0T+汽油機(jī)和1.9CTI柴油機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱；長(zhǎng)軸短懸和長(zhǎng)軸長(zhǎng)懸車(chē)型，主要搭載江淮2.7CTI柴油機(jī)、康明斯2.8T柴油機(jī)和6速手動(dòng)變速箱。四種汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，加上此前江淮所做的大量“四高”路試（高溫、高寒、高濕、高原）和驗(yàn)證，可以讓升降車(chē)充分滿(mǎn)足各種不同工況的使用需求。
其次，它的品牌知名度，僅次于行業(yè)前三強(qiáng)。據(jù)第一升降車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，升降車(chē)產(chǎn)品目前已經(jīng)銷(xiāo)出2.5萬(wàn)輛，無(wú)論市場(chǎng)保有量還是品牌知名度，僅次于全順、依維柯和上汽大通，比其他新進(jìn)入的歐系輕客品牌都要高。
第三，國(guó)五升降車(chē)的性?xún)r(jià)比，在行業(yè)中也是比較高的。從上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的售價(jià)來(lái)看，國(guó)五升降車(chē)售價(jià)在11.57萬(wàn)-20.07萬(wàn)之間，以市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的客貨兩用短軸車(chē)為例，二代升降車(chē)短軸中頂5-6座車(chē)，2.0T+汽油版售價(jià)11.97萬(wàn)元（新全順2.0T汽油版短軸低頂多功能車(chē)國(guó)五售價(jià)13.49萬(wàn)），1.9CTI柴油版售價(jià)13.97萬(wàn)元（新全順2.0T PUMA柴油版短軸低頂多功能車(chē)國(guó)五售價(jià)13.68萬(wàn)，大通V80短軸中頂5-6座傲運(yùn)通售價(jià)13.98萬(wàn)），標(biāo)配ABS+EBD+4探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)、5年20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保等配置和服務(wù)，采用前置后驅(qū)凌特車(chē)身，最大內(nèi)部容積7.4立方米。這個(gè)價(jià)格和配置組合下來(lái)的性?xún)r(jià)比，絲毫不輸市場(chǎng)上的主要競(jìng)品，一些動(dòng)力性能指標(biāo)還有所勝出；同時(shí)，由于搭載小排量高升功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五升降車(chē)短軸車(chē)型的車(chē)船稅一年只有360-660元，比部分競(jìng)品低了300-1400元。
2017年，主打“高性?xún)r(jià)比”和“黃金動(dòng)力升級(jí)”的國(guó)五升降車(chē)，來(lái)勢(shì)洶洶。它能夠重回歐系輕客行業(yè)前四，并成為前三甲的有力挑戰(zhàn)者嗎？第一升降車(chē)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。
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