中國(guó)升降車后市場(chǎng)企業(yè)要想發(fā)展，必須回歸商業(yè)本質(zhì)，提升線下服務(wù)能力，盡管目前汽配B2B繼續(xù)高歌猛進(jìn)，但升降車服務(wù)連鎖仍未破局，而B(niǎo)AT及“升降車后市場(chǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新，仍需上下求索。短期內(nèi)江鈴升降車及自動(dòng)駕駛等新技術(shù)對(duì)升降車后市場(chǎng)影響是有限的。未來(lái)的升降車后市場(chǎng)，將是一個(gè)運(yùn)動(dòng)化，社交化和娛樂(lè)化的市場(chǎng)。

     后市場(chǎng)的快速發(fā)展，吸引了各路資本的進(jìn)入，雖然從2015年下半年開(kāi)始，資本進(jìn)入升降車后市場(chǎng)的勢(shì)頭有所減緩，但憑借優(yōu)秀的商業(yè)模式和業(yè)績(jī)，部分后市場(chǎng)企業(yè)得到了國(guó)內(nèi)外大的投資公司的青睞，部分企業(yè)也融得了企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的戰(zhàn)略投資。說(shuō)明，中國(guó)升降車后市場(chǎng)逐步步入理性發(fā)展的階段，規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展階段已來(lái)臨。

      從外部來(lái)看，國(guó)美蘇寧這樣的大型連鎖目前對(duì)升降車后市場(chǎng)仍處于摸索階段，但電商平臺(tái)諸如阿里等則開(kāi)始線下門店的服務(wù)整合，并嘗試打造配件供應(yīng)鏈聯(lián)盟。

      內(nèi)部來(lái)看，保險(xiǎn)公司逐步掌控升降車后市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，由升降車后市場(chǎng)的局中人變?yōu)樽鼍秩�，保險(xiǎn)公司在不斷尋求掌控升降車后市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)與話語(yǔ)權(quán)，這些行為將對(duì)升降車后市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。主機(jī)廠和4S店都在爭(zhēng)取快修服務(wù)市場(chǎng)，O2O企業(yè)也開(kāi)始建設(shè)線下店,康眾這樣的優(yōu)質(zhì)企業(yè)拿到高盛的投資等事件，反映出線下供應(yīng)鏈整合和服務(wù)能力是制勝升降車后市場(chǎng)的真正武器。

     升降車消費(fèi)群體的變化推動(dòng)后市場(chǎng)模式創(chuàng)新

     80后、90后逐步成為升降車消費(fèi)的主體，年輕的群體更加能夠接受再制造理念；消費(fèi)觀念上更加關(guān)注環(huán)保、便捷、安全、廉價(jià)；脫�？蛻羧簲�(shù)量增加，脫保后更傾向獨(dú)立后市場(chǎng)服務(wù)商。

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