目前，升降車技術(shù)在我國還屬于研發(fā)和試驗階段，離進入商業(yè)化運營還有不小的距離。此番，湖北江南在北京道路運輸展上，率先推出首款搭載升降車技術(shù)的高空作業(yè)車產(chǎn)品，大大推動了我國新能源汽車向分布式驅(qū)動時代邁進的速度。
但現(xiàn)在的問題是，由于技術(shù)源自荷蘭，產(chǎn)品也在荷蘭生產(chǎn)，這款高科技含量的產(chǎn)品，成本上有競爭力嗎？
“在升降車的國產(chǎn)化方面，我們將在今年年底或明年年初，在湖北荊門生產(chǎn)基地形成4萬套升降車的產(chǎn)能�！焙苯夏腹荆蠔|風集團董事長萬互聯(lián)解釋說，目前升降車技術(shù)的國產(chǎn)化工作正在緊鑼密鼓地進行，國產(chǎn)化以后，湖北江南的產(chǎn)品競爭力會大大增強�！坝捎谑∪チ俗兯倨鳌鲃虞S、差速器和15%的電池等部件，搭載升降車的整車采購成本較中央驅(qū)動式可下降10%，公交高空作業(yè)車還可省去低地板車橋，成本進一步下降；從高空作業(yè)車整車6-8年的運營周期來看，采用輪轂驅(qū)動方式的車輛，營運成本至少節(jié)省10%�！�
據(jù)記者了解，湖北江南的快速發(fā)展，源于其2016年全資收購了荷蘭一家擁有30多年升降車技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗的公司。這家公司擁有200多項升降車專利技術(shù)，在國際同行中處于領(lǐng)先地位。萬互聯(lián)表示，未來，這家荷蘭公司的知識產(chǎn)權(quán)會逐步轉(zhuǎn)移到湖北總部。
“我們的升降車技術(shù)以及相關(guān)的高空作業(yè)車產(chǎn)品，已在歐洲5個國家、11個城市大范圍應(yīng)用，有的城市已經(jīng)運行了8年。這項技術(shù)不是一個實驗室技術(shù)，而是一項成熟的技術(shù)。此次引入中國進行產(chǎn)業(yè)化推廣，會大大縮短升降車在中國新能源商用車上批量運用的時間�！焙苯峡偛泌w光中針對升降車的國產(chǎn)化進一步解釋道。
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