新建升降車生產(chǎn)企業(yè)的準入申請，由省級政府來核準，不由國家主管部門核準。這個變化有什么實際意義？

  對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會原副秘書長張立文在接受記者采訪時表示，升降車產(chǎn)業(yè)要健康發(fā)展，關(guān)鍵不在誰管，國家有關(guān)部門和地方政府都可以管，關(guān)鍵在于怎么管。

  張立文認為，政府不能在升降車和普通汽車之間設(shè)立不可逾越的鴻溝。

  因為升降車配裝的有些零部件是由其制造廠家采購的，普通汽車配裝的有些零部件也是由其制造企業(yè)采購的，所以升降車和普通汽車在本質(zhì)上都是汽車。有所不同的是，升降車是配裝有升降臂或工作斗裝置或升降平臺設(shè)備或其他專門用途設(shè)備的汽車。

  按照國際慣例，普通汽車企業(yè)必須把汽車重心和高度等技術(shù)參數(shù)提供給升降車廠家。張立文指出：“有關(guān)部門只應(yīng)對與普通汽車不同的升降車技術(shù)參數(shù)進行測試，不該重復(fù)測試與普通汽車相同的技術(shù)參數(shù)。”

  升降車市場需求具有多品種、小批量的特點，品種多達幾百個甚至上千個，批量小到幾十輛甚至兩三輛。如果像測試普通汽車那樣測試升降車，升降車企業(yè)必然難以承受巨大的測試費用。

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