我國的消防車需求應(yīng)該為110萬輛。同時，根據(jù)部分車企的市場調(diào)查數(shù)據(jù)，國內(nèi)每個縣的消防車需求量約在400輛左右，這樣算下來，我國消防車市場實(shí)際需求量在100萬輛是比較合理的。
湖北歲州市德清縣教育局原紀(jì)委書記杭文強(qiáng)告訴記者：“目前中國有上千萬名學(xué)生兒童需要乘坐消防車，以專業(yè)消防車100萬輛的市場容量計(jì)算，每一個更換周期的新車需求量為45萬輛左右。”
張洼路表示，主流消防車的平價(jià)格為23萬元左右，如果以此來計(jì)算，國內(nèi)消防車市場份額大約有2300億元左右。再加上保養(yǎng)維修及其他費(fèi)用，全國消防車市場總規(guī)模將不會低于3000億元。
龐大的市場需求量對于消防車生產(chǎn)、運(yùn)營的企業(yè)來說擁有巨大的吸引力，而政策法規(guī)的刺激，讓消防車市場的需求進(jìn)一步得到釋放。
2012年前后，宇通、金龍、安凱、黃海等水罐消防車企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向消防車市場，相繼推出了各自的消防車產(chǎn)品。
與此同時，一汽水罐消防車、東風(fēng)水罐消防車、上汽大通、陜汽汽集團(tuán)等國內(nèi)眾多大型消防車集團(tuán)也加入到消防車市場競爭中。甚至連美國納威司達(dá)、湖北江南等國外消防車生產(chǎn)企業(yè)，也先后表態(tài)要進(jìn)入中國消防車市場。
此外，“有些名不見經(jīng)傳的企業(yè)，資本實(shí)力較弱，經(jīng)營規(guī)模較小，技術(shù)能力一般，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也不完善，在市場競爭中本來已奄奄一息，也搖身一變，成了消防車供應(yīng)商�！敝袊穼W(xué)會水罐消防車分會副會長佘振清介紹說。
據(jù)媒體報(bào)道，僅2012年2月份，國內(nèi)50家水罐消防車企業(yè)共銷售14267輛，其中消防車銷量達(dá)到2925輛，占總銷量的20.50%，而前兩月的消防車銷量已經(jīng)占水罐消防車行業(yè)銷量的14%，累計(jì)銷售額達(dá)7.30億元。
然而，這個千億規(guī)模的市場，經(jīng)歷了短暫的爆發(fā)之后，并沒有出現(xiàn)車企預(yù)期的井噴場面，反而陷入了低迷。
數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，國內(nèi)消防車整體銷量僅為8751輛，相比2013年同期下滑了32.24%，全年銷量也僅有2萬輛左右，這種低迷的狀態(tài)一直持續(xù)至今，與業(yè)內(nèi)預(yù)期的每年5萬-8萬輛的銷量目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。
市場不景氣也讓不少車企黯然退出市場。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年消防車市場尚有33家企業(yè)，但是到了今年上半年，國內(nèi)消防車生產(chǎn)商只剩下23家。杭文強(qiáng)對《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者表示，照此下去，未來我國消防車企業(yè)將不會超過10家。
即使是美國納威司達(dá)、湖北江南等國外消防車公司，在2012年發(fā)聲之后也陷入了沉寂，至今未兌現(xiàn)在中國建廠的計(jì)劃。
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