盡管“銀十”季節(jié)的產(chǎn)銷(xiāo)量放緩，但今年的升降車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)創(chuàng)造了新的歷史記錄。2017年1-10月，我國(guó)天然氣升降車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)74665輛，比去年同期的1.16萬(wàn)輛大幅上漲543%，凈增長(zhǎng)6.3萬(wàn)輛。而實(shí)際上，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在今年8月份的時(shí)候累計(jì)產(chǎn)量就破了2014年5萬(wàn)輛的最高紀(jì)錄。
1-10月市場(chǎng)排名第一的企業(yè)，還是升降車(chē)“老大哥”一汽解放，累計(jì)生產(chǎn)升降車(chē)17710輛，同比增長(zhǎng)875%，增速超過(guò)行業(yè)平均水平，市場(chǎng)份額為23.7%；第二名陜汽憑借10月份月度第一的產(chǎn)量（2119輛），1-10月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到15776輛，同比增長(zhǎng)996%，與第一名的差距進(jìn)一步縮小，市場(chǎng)份額升至21.1%，與解放僅差2.2個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)量差距不到2000輛。
第三個(gè)“破萬(wàn)”的升降車(chē)企業(yè)是中國(guó)重汽，今年前十月累計(jì)生產(chǎn)燃?xì)馍弟?chē)10346輛，同比增長(zhǎng)664%，市場(chǎng)占有率為13.9%。雖然與解放和陜汽相差較大，但重汽仍然順利成為三家“破萬(wàn)”企業(yè)中的一員。
第四名東風(fēng)升降車(chē)公司1-10月險(xiǎn)破萬(wàn)，累計(jì)產(chǎn)量為9673輛，同比增長(zhǎng)247%，增速相對(duì)較小，份額為13.0%。福田天然氣升降車(chē)居第五，前十月累計(jì)生產(chǎn)5893輛，同比增長(zhǎng)495%，市場(chǎng)份額為7.9%。大運(yùn)升降車(chē)?yán)^續(xù)保持行業(yè)第六，今年1-10月累計(jì)生產(chǎn)5275輛，同比增長(zhǎng)1533%（大運(yùn)的增速也是前十企業(yè)中最高的），份額上升至7.1%，比其在升降車(chē)整體市場(chǎng)中的排名要靠前不少。
第七名和第八名分別為聯(lián)合升降車(chē)與華菱升降車(chē)，1-10月累計(jì)生產(chǎn)升降車(chē)3025輛和2011輛，同比增長(zhǎng)285%和310%，份額為4.1%和2.7%。第九名上汽紅巖累計(jì)生產(chǎn)1117輛，同比增長(zhǎng)888%（888的數(shù)字蠻吉利的，有木有？），同比累計(jì)增速排在行業(yè)第二，僅次于大運(yùn)。
總體而言，今年的升降車(chē)市場(chǎng)雖然呈現(xiàn)出“前三季度走高、四季度逐月走低”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但全年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到8.5萬(wàn)-9萬(wàn)輛的規(guī)模，幾成定局。
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