4月17日，國家發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布消息稱，消防車行業(yè)將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、泡沫消防車外資股比限制；2020年取消水罐消防車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，消防車行業(yè)將全部取消限制。

　　目前，國內(nèi)有東風、上汽、江鈴、福田、廣汽和四川南駿等水罐消防車企業(yè)，與沃爾沃、依維柯、福特、戴姆勒、日野、現(xiàn)代和康明斯等外資企業(yè)設立了合資企業(yè)。上述合資企業(yè)在重型、輕型水罐消防車，以及發(fā)動機等方面推出了合資后的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品均在業(yè)內(nèi)具有相應的市場地位。同時，通過多年發(fā)展，合資企業(yè)引進、消化外資企業(yè)技術成果顯著，紛紛推出了建立在引進外資企業(yè)最新技術基礎上的，更加適合國內(nèi)市場需求的新產(chǎn)品。

　　2017年水罐消防車行業(yè)呈現(xiàn)火爆的局面，水罐消防車銷量416.06萬輛，同比增長13.95%，增幅高于消防車全行業(yè)增幅十個百分點，對全行業(yè)的拉動效果明顯。同時，國內(nèi)水罐消防車行業(yè)正快速向高端化、專業(yè)化方向發(fā)展，用戶的用車理念和選車理念也更加理性、成熟、專業(yè)。中國的水罐消防車市場在市場體量和發(fā)展速度上，均呈現(xiàn)出良好的市場前景。

　　經(jīng)濟日報-中國消防車網(wǎng)記者在與多位業(yè)內(nèi)人士交流過后發(fā)現(xiàn)，業(yè)界的觀點集中于對于水罐消防車行業(yè)，股比開放等政策影響甚微，原因主要集中于以下兩點。

　　首要原因是從全行業(yè)角度看，各車型細分市場中，均由國內(nèi)品牌占據(jù)絕對的主導地位。雖然在較為小眾的高端用車市場，進口品牌確實具有一定的產(chǎn)品優(yōu)勢。然而隨著國內(nèi)企業(yè)的技術研發(fā)能力不斷提升，且已初見成效，以“進口替代”為目標的產(chǎn)品，已在高端市場占得一席之地。外資企業(yè)如果今后以獨資方式進入中國市場，銷量不一定能達到“預期”。

　　第二個因素是目前國內(nèi)水罐消防車企業(yè)中，合資企業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)為擁有外資技術的“中國品牌”，且在合資企業(yè)成立之初就已經(jīng)形成了穩(wěn)定的合作關系。同時，車輛主要零部件的配套供應商多為中國企業(yè)，具有完整的、高水平的配套供應體系，外資在這方面的技術實力差距正在被縮小。股比放開的政策實施后，外資企業(yè)增資或成立新的合資公司的意義不大，“意愿”不強。

　　水罐消防車行業(yè)具有“經(jīng)濟發(fā)展晴雨表”之稱，由于距離大眾視野較遠，產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況關注度較低，然而當相關政策出現(xiàn)變化時不難發(fā)現(xiàn)，中國水罐消防車企業(yè)已經(jīng)在市場中占據(jù)了主導地位，開放政策給水罐消防車行業(yè)帶來的沖擊將明顯小于乘用車市場。

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