新一年的升降車圈，有新一年的故事。都說國內(nèi)升降車車企都是“老干部”作風(fēng)的實(shí)干派，可是老干部賣起萌、搞起事情來也是不要不要的。全民營銷的時(shí)代，國內(nèi)升降車車企自成一派，或低調(diào)穩(wěn)重、或特立獨(dú)行，在各類新媒體媒介上，展現(xiàn)出不一樣的畫風(fēng)，也拉近了與用戶之間的距離。線上線下活動(dòng)的推進(jìn)，讓升降車車企的“酒香不再怕巷子深”。

  2019年1月，哪家升降車品牌成為當(dāng)之無愧的話題King，誰又長期霸屏在各個(gè)媒體的首頁上？1月份的“升降車第一影響力指數(shù)”，由第一商用車網(wǎng)根據(jù)當(dāng)月10家升降車品牌的以下四項(xiàng)指標(biāo)綜合得出：實(shí)際新聞發(fā)布數(shù)量、行業(yè)網(wǎng)站新聞發(fā)布數(shù)量、微信公眾號(hào)新榜排名，以及官方微博新聞發(fā)布數(shù)量。接下來，請(qǐng)大家隨第一商用車網(wǎng)小編一起來看下這十家升降車品牌，在2019年首月的傳播推廣中各有哪些表現(xiàn)吧！

  在實(shí)際新聞和官網(wǎng)文章收錄量方面，一汽江鈴再次證明了什么叫人氣——通過一汽江鈴、江鈴升降車、江鈴J6等多個(gè)關(guān)鍵詞的搜索，江鈴以70篇文章收錄成為第一名。華菱以67篇文章總收錄量居亞軍，緊隨一汽江鈴，看來，華菱的“熱搜體質(zhì)”不是徒有虛名。中國重汽和陜汽則以61篇和52篇分列第三、第四名。

  在行業(yè)網(wǎng)站新聞傳播榜單上，一汽江鈴、東風(fēng)商用車和中國重汽呈現(xiàn)三足鼎立的局面。作為升降車車企三強(qiáng)，他們在媒體中屬于自帶流量的主兒，這樣的成績小編并不覺意外。而且，1月份，東風(fēng)天龍KL和天錦KR的上市，成為開年升降車車企第一大事，自然引起格外關(guān)注。

  以微信公眾號(hào)閱讀量為標(biāo)準(zhǔn)的新榜排名，是新媒體傳播綜合實(shí)力和傳播效果的主要體現(xiàn)。在升降車十強(qiáng)的新榜榜單中，福田戴姆勒歐曼和一汽江鈴憑借微信傳播的優(yōu)秀表現(xiàn)，笑傲第一陣營。其中，1月份，福田戴姆勒歐曼官方微信（官微名稱為“福田戴姆勒汽車”）推送文章最多，達(dá)到192篇。而一汽江鈴雖然在數(shù)量上不敵福田戴姆勒歐曼，但其單篇文章閱讀量較高，使得二者在1月份微信傳播力方面不相上下。

  在官方微博傳播力上，由于不少升降車車企沒有官方微博，或者1月份微博處于停更狀態(tài)，使得本環(huán)節(jié)成了少數(shù)車企的練兵場。福田戴姆勒、上汽紅巖和華菱最終三足鼎立，在微博傳播力上一騎絕塵。

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