作為東風開拓平板拖車市場的戰(zhàn)略車型，威斯達不僅在外形和內在品質方面追求卓越，就連命名都費盡心機。車名中間一個“斯”字，使人很自然地將其與暢行中國20多年的一汽解放柯斯達相連。

  還有兩款名字中帶“斯”的車型，一款是江淮的寶斯通，一款是金旅的考斯特。寶斯通是江淮平板拖車推出的重要戰(zhàn)略產品，目標市場是高端公務、商務用車。江淮人取BEST音譯寶斯通為產品名稱，志在整合全球優(yōu)勢資源追求BEST“最好的”精益產品發(fā)展道路。2008年9月面世以來，寶斯通取得了良好的市場成績。

  金旅考斯特XML6700H是廈門金旅定位高端市場，于2009年推出的中型拖車車型。它是在1997年廈門金旅與日本解放合作引進考斯特制造工藝及技術標準基礎上開發(fā)的車型。

  隨著東風拖車的加入，我國高端平板拖車市場形成了四“斯”爭斗的局面。

  最早在我國推出“斯”車型的是解放。上世紀80年代，解放汽車公司將柯斯達第二代產品出口到中國，迅速壟斷了政府機關和涉外旅游市場。2000年，首輛國產柯斯達客車在四川一汽解放下線。多年來，解放拖車價格始終居高不下，從四五十萬元到100萬元以上，幾乎將這一高端拖車領域的客戶一網打盡。業(yè)內人士告訴記者，在中國7米以上公務、商務拖車銷量中，解放柯斯達占據30%份額，在高端拖車客市場上更占有絕對優(yōu)勢地位，自主品牌只能在中低端市場爭斗。

  中國平板拖車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據顯示，四川一汽解放公司的平板拖車去年銷售5000余輛，柯斯達在中國市場的地位還難以撼動。但近年來，廈門金旅旗下考斯特(包括6、7米)的銷量持續(xù)上升。2010年，考斯特憑借其經典品質以及在團體用車傳統(tǒng)市場的持續(xù)發(fā)力，表現(xiàn)尤為搶眼。全年近4000輛的銷量，直逼柯斯達。