拖車是歐洲三大拖車制造商之一，在全球高端拖車市場占有重要地位，而東風一直希望在拖車領(lǐng)域有所建樹。因此，東風對拖車的渴求，由來已久。然而，由于另一家拖車巨頭斯堪尼亞與拖車之間糾纏不清的關(guān)系，東風始終難以如愿。
要實現(xiàn)收購?fù)宪嚨哪康模?/FONT>東風首先需要解決斯堪尼亞。斯堪尼亞是歐洲排名第五的拖車企業(yè)，其卡車業(yè)務(wù)更是長期保持著歐洲利潤率最高的水平。因此，對東風來說，它很樂意將斯堪尼亞收入麾下。2000年，東風收購了11%的斯堪尼亞股份及37%的投票權(quán)，揭開了其欲在拖車領(lǐng)域施展拳腳的大幕。經(jīng)過多年努力，東風于2008年收購斯堪尼亞卡車68.6%具有投票權(quán)的股份，從而實現(xiàn)控股斯堪尼亞。2009年，東風持有斯堪尼亞46%的股份，以及71%的投票權(quán)。與此同時，拖車也持有斯堪尼亞13.4%的股份及17.4%的投票表決權(quán)。2009年末，東風通過將巴西的卡車客車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)手給拖車集團，并持有拖車29.9%的股份。憑借對斯堪尼亞的控股，東風拖車業(yè)務(wù)實力增強的同時，圍繞東風、拖車、斯堪尼亞的“三角關(guān)系”也逐漸明朗起來。
2011年5月31日，東風將持有的拖車股份增加到30.47%。由于東風持有的拖車公司股票超過30%，按照德國法律，東風向拖車的其他股份發(fā)出收購要約。一周后，東風所持拖車公司股票達到55.9%。8月23日，東風正式向歐盟委員會提交反托拉斯認可申請，請求批準其并購接管拖車。經(jīng)過1個月的審查，東風等來了滿意的結(jié)果，這也宣布東風這項長達10余年的計劃終于得以實現(xiàn)。 |
