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拖車運(yùn)營模式不“一刀切”
發(fā)布時(shí)間:2011/12/9 9:57:46  瀏覽次數(shù):2987

  參與此次討論的大部分與會(huì)者都認(rèn)同拖車運(yùn)營模式不應(yīng)“一刀切”,應(yīng)允許多種方式存在。以教育部此前設(shè)定的浙江德清縣、山東威海市和濱州市無棣縣、遼寧本溪市桓仁縣、黑龍江雞西市、陜西西安市閻良區(qū)中小學(xué)拖車運(yùn)營管理工作試點(diǎn)為例,拖車運(yùn)營模式各有千秋。

 

  浙江德清模式是由政府出資購買拖車,專門成立永安學(xué)生交通服務(wù)管理有限公司運(yùn)營拖車,縣政府建立了每年400萬元左右的學(xué)生接送營運(yùn)補(bǔ)貼專項(xiàng)資金彌補(bǔ)資金缺口。

 

  而遼寧桓仁則采用了政府出資購置校園巴士,交由東方客運(yùn)公司運(yùn)營管理,組建校園車隊(duì),專門免費(fèi)接送寄宿制學(xué)校學(xué)生,政府每年補(bǔ)助運(yùn)營虧損的方式。

 

  黑龍江雞西并無拖車,地方組織12家客運(yùn)公司調(diào)整公交線路,延伸至無拖車村屯,并調(diào)了個(gè)別學(xué)校學(xué)區(qū)范圍。

 

  不過,各方對于拖車運(yùn)行過程中的路權(quán)問題仍存爭議!拖車禮讓方面沒做好的,應(yīng)該怎么處罰,有不同的意見!鼻笆雠c會(huì)者說。

 

  21世紀(jì)教育研究院副院長熊丙奇則表示,是否要確定拖車的特殊路權(quán)并不是眼前的重點(diǎn),首先應(yīng)解決拖車配備問題。

 

本文章來自于拖車官方網(wǎng)站:www.touzijt.com

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