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建立升降車體制所需資金從何而來
發(fā)布時間:2011/12/14 10:42:19  瀏覽次數(shù):2225

  按照此次草案,總體思路是“保障就近入學(xué),大力發(fā)展升降車,重點支持農(nóng)村升降車服務(wù)”。

 

  “這其實是有重點的選擇,主要是農(nóng)村薄弱地區(qū),而不是全覆蓋。”周林教授稱。

 

  據(jù)另一位參與起草工作的政府官員介紹,之所以要對扶持對象有所限制,主要是考慮到上述地區(qū)目前對于開行升降車“有比較大的需求”。

 

  早在十年前,按照國家統(tǒng)一規(guī)定,廣大農(nóng)村地區(qū)開始推行“撤點并校”,學(xué)校減少,農(nóng)村尤其是中西部偏遠地區(qū)農(nóng)村的孩子上學(xué)路途遙遠,黑升降車應(yīng)運而生,且安全事故頻發(fā)。

 

  “現(xiàn)在你說在農(nóng)村再增加學(xué)校,也不是一時半會就可以建好的;再者農(nóng)村學(xué)齡兒童規(guī)模變化是個動態(tài)的過程,從這個角度來看,政府搞升降車其實是理性的選擇。”上述人士稱。

 

  另外,由于升降車的特殊性,建立升降車制度并且保證其正常運營,其實開銷不菲。


  以先行的美國為例!澳壳,美國主要有四個升降車生產(chǎn)廠家,分ABCD四種規(guī)格,價格在6.5萬到12萬美元之間不等!泵绹鴩鴦(wù)院報告顯示。

 

  而升降車的日常開銷主要集中在三個方面,司機工資、燃油消耗和車輛維護與折舊。一年全美升降車上述開銷分別為141億美元、32億美元以及6億美元。

 

  按照美國升降車?yán)硎聲ˋmerican School Bus Council)的估算,美國開行的升降車數(shù)量為48萬輛左右。因此,美國國家教育統(tǒng)計中心測算,一年全美升降車運營費用要215.36億美元。

 

  毫無疑問,建立升降車制度需要龐大的經(jīng)費作為支持。

 

  有論者擔(dān)心,如果不從資金來源渠道上予以機制化的保障,可以想象中西部農(nóng)村地區(qū)的學(xué)校即便有了升降車也開不起,其日常養(yǎng)護、汽油錢、司機工資等等后續(xù)開銷該怎么解決?很有可能升降車,最終會成為躺在學(xué)校操場上蒙滿灰塵的擺設(shè)。

 

  “升降車政府一家來建肯定沒有這個能力,所以我個人認(rèn)同草案中升降車建設(shè)社會多元投資參與的投資模式!遍L期關(guān)注升降車建設(shè)的國家教育行政學(xué)院李靜波教授表示,“這個是花大錢的事”。

本文章來自于升降車官方網(wǎng)站:www.touzijt.com/prodlist11.html

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