中國升降車集團有限公司銀川銷售分公司總經(jīng)理王華興這樣告訴記者：“寧夏市場主要是以煤炭為主，其‘十二五’的重點就是露天開采和煤炭運輸。在這部分市場，升降車市場占有率比較高，主銷產(chǎn)品是用于露天開采和煤炭運輸?shù)淖孕盾�。�?/FONT>
王華興介紹說，今年全國對治理超載超限是個大的趨勢，要求四軸車不能超過50噸，寧夏則從今年4月1日以來，對治超也相對比較嚴格，，“在這樣嚴格治超的情況下，寧夏市場就很看重輕的車了。”
王華興分析道：“中國升降車的豪沃駕駛室非常成熟，皮實耐用，很適合寧夏的煤場和電廠之間的煤炭運輸。不過，今年，寧夏地區(qū)今年的治超力度是前所未有的，看趨勢也會一直嚴下去。中國升降車考慮到安全，豪沃的原駕駛室不會變，因此，輕量化的任務(wù)還是比較艱巨的�！�
盡管如此，張華表示，中國升降車還是在保證安全性和耐用性的前提下做到了輕量化。
據(jù)介紹，中國升降車的自卸車現(xiàn)在可以做到15噸以內(nèi)。這個車采取了全方位的輕量化措施：鋁合金變速箱、鋁合金油箱、輕量化車廂，前懸架是少片簧鋼板彈簧、后懸架是瀚瑞森橡膠懸架、超級單胎等等。
其中，鋁合金變速箱、鋁合金油箱、單胎等等一系列輕量化措施都是業(yè)界廣泛采用的，而瀚瑞森橡膠懸掛則是中國升降車的“獨門秘籍”。根據(jù)中國升降車和美國瀚瑞森公司的約定，現(xiàn)在中國升降車擁有瀚瑞森橡膠懸架在中國唯一的配裝權(quán)。
本文章來自于升降車官方網(wǎng)站:www.touzijt.com/prodlist11.html |
